Suzuki GT250 CR 

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Zweite Umbaustufe, 2005, mit Eigenbau-Höckersitzbank. 2T-Öltank und Akku im Sitzbankhöcker,

Umbau einer GT250 L zum Classic Racer. Vorgeschichte der Maschine

Erste Umbaustufe, 2003
Hier beim ersten Test auf dem Harzring.  Bericht vom Umbau und erstem Einsatz

Dritte Umbaustufe, 2006, mit Eigenbau-Auspuffanlage und doppelter Scheibenbremse vorn.

Vierte Umbaustufe, 2008, 28er Vergaser mit dafür angepassten Zylindern der K,L,M-Modelle.

Bei den "Technorama Classics", 2009, am Vorstart

Fünfte Umbaustufe, 2010, Kontaktlose Zündung, Belüftung der hinteren Trommelbremse, geänderte Brennräume und Auspuffanlage.

Bild links
Zylinderkopf mit bearbeitetem Brennraum, noch auf der Dreh-Vorrichtung montiert.

wird fortgesetzt/to be continued